2019年,80%的经销商新车价格倒挂,40%处于亏损状态

从2014年开始,国内车市增速降至个位数,整车厂为了冲量,将库存转嫁给了经销商,后者为了保证资金周转,并且拿到整车厂的返利,不惜以低于进货价的价格卖车,导致终端市场出现了价格倒挂的怪象。

2015年,国内能实现盈利的经销商比例只有22%,48%处于盈亏边缘,30%亏损,而且这种怪象愈演愈烈,到2019年,80%的经销商新车价格倒挂,40%处于亏损状态,“新车卖一辆亏一辆,卖得越多亏得越多”成为行业噩梦。

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